Skład materiału i jego mikrostruktura decydują o zasadniczych właściwościach materiału. Aby uzyskać różne właściwości materiału, zwykle konieczne jest kontrolowanie proporcji każdego elementu. Zgodnie z różnymi proporcjami głównych pierwiastków stopu aluminium, stop aluminium dzieli się na układ serii 1 do 8 i zmienia formę organizacyjną z nieodłącznymi cechami dodanych pierwiastków, tworząc zmodyfikowane aluminium o różnych właściwościach.
Stop aluminium odnosi się do stopu, który dodaje pewne inne pierwiastki do aluminium, zachowując jednocześnie właściwości użytkowe aluminium. Aby spełnić wymagania dotyczące lekkości samochodów, stopień stosowania materiałów aluminiowych w samochodach stale rośnie i zasadniczo stał się on materiałem pierwszego wyboru do zmniejszania masy samochodów. Jednakże w miarę jak wymagania dotyczące osiągów samochodów stają się coraz wyższe, a zakres zastosowania w samochodach. W miarę jak rynek staje się coraz bardziej powszechny, wymagania dotyczące wydajności aluminiowych części samochodowych stają się coraz bardziej rygorystyczne. Zakładając zapewnienie osiągów samochodu, ogólną jakość samochodu należy obniżyć w jak największym stopniu. Dlatego główni producenci aluminium opracowali stopy aluminium o wysokiej wydajności.
Prowadzone są również szczegółowe badania nad kontrolą składników, utrzymaniem spójności i dokładności procesu w celu uzyskania idealnej mikrostruktury w celu uzyskania dobrych wskaźników wydajności i konsystencji; Si może poprawić właściwości płynięcia; Cu może poprawić wytrzymałość i twardość, ale zmniejsza odporność na korozję i wytrzymałość; Mg może poprawić granicę plastyczności i odporność na korozję, ale ma słabą wydajność odlewania; Cynk może poprawić wydajność odlewania i właściwości mechaniczne, ale zwiększa kruchość na gorąco i zmniejsza odporność na korozję. Każdy element ma swoje zalety i wady, a rozsądna konfiguracja może skutecznie poprawić wydajność stopu.