Co to jest 5052-H32
5052-H32łączy w sobie oznaczenie stopu aluminium,5052z oznaczeniem temperamentu,H32. Jest to nie-poddający się-obróbce cieplnej-stop aluminium-magnezu, szeroko stosowany tam, gdzie wymagana jest odporność na korozję, odkształcalność, spawalność i umiarkowana wytrzymałość.
Stop 5052 zazwyczaj zawiera około2,2–2,8% magnezu (Mg)I0,15–0,35% chromu (Cr), z resztą głównie aluminium. Magnez zapewnia wzmocnienie-roztworu stałego, podczas gdy chrom przyczynia się do kontroli mikrostruktury i odporności na korozję.
Ponieważ 5052 tostop nie-poddający się-obróbce cieplnej, jego wytrzymałości nie można zwiększyć poprzez obróbkę cieplną przesycającą i sztuczne starzenie w taki sam sposób jak 6061-T6. Zamiast tego wytrzymałość rozwija się głównie poprzez utwardzanie przez odkształcenie.
W oznaczeniuH32, litera H oznacza stan-utwardzenia przez odkształcenie. Pierwsza cyfra 3 wskazuje, że materiał został wzmocniony przez odkształcenie, a następnie ustabilizowany. Ostatnia cyfra, 2, określa stopień umocnienia przez odkształcenie, odpowiadający akwartał-ciężki stan. Dlatego H32 zapewnia użyteczną równowagę pomiędzy wytrzymałością i odkształcalnością.
Typowe właściwości mechaniczne i fizyczne
| Nieruchomość | Typowa wartość/opis |
|---|---|
| Wytrzymałość na rozciąganie | Około. 210–260 MPa |
| Siła plastyczności | Około. 160–215 MPa |
| Wydłużenie | Zwykle około 8–15%, w zależności od grubości i specyfikacji |
| Gęstość | Około. 2.68 g/cm3 |
| Zakres topnienia | Około 607–649 stopni |
| Obróbka cieplna | Niepoddaje się-obróbce-cieplnej |
Właściwości mechaniczne różnią się w zależności odgrubość produktu, kierunek badania, obowiązująca norma i specyfikacja. Dlatego wartości te należy traktować jako reprezentatywne, a nie gwarantowane minima. W przypadku zamówienia obowiązująca norma i świadectwo badań walcowni powinny określać gwarantowane właściwości mechaniczne.
Przewodność elektryczna jest niższa niż w przypadku aluminium-serii 1xxx-o wysokiej czystości, ponieważ dodatki stopowe zmniejszają przewodność. Jest to jeden z powodów, dla których 5052 został wybrany przede wszystkim ze względu na jego kombinacjęwytrzymałość, odporność na korozję, odkształcalność i spawalność, a nie przewodność elektryczną.

Odporność na korozję
Jedną z najważniejszych zalet 5052 jest jego doskonała odporność na korozję atmosferyczną i morską. Na powierzchni aluminium w naturalny sposób tworzy się ochronna warstwa tlenku, podczas gdy magnez wpływa na ogólną odporność stopu na korozję.
5052 jest szeroko stosowany w środowiskach wilgotnych, przybrzeżnych i morskich, w tym w sprzęcie morskim, zbiornikach, elementach transportowych i konstrukcjach zewnętrznych. Jednakże „klasa morska” nie powinna być interpretowana w ten sposób, że 5052 jest odporny na korozję w każdym zastosowaniu do wody morskiej. Ciągłe zanurzenie, warunki szczelinowe, kontakt galwaniczny i bardzo agresywne chemikalia wymagają specjalnej oceny materiału.
W przypadku silnego narażenia na zewnątrz,anodowanie, malowanie lub inne powłoki ochronnemoże zapewnić dodatkową ochronę powierzchni.
Formowanie, obróbka skrawaniem i spawanie
5052-H32 ma dobrą odkształcalność i nadaje się do gięcia, tłoczenia, walcowania i ogólnej obróbki. Jednakże H32 jest mniej plastyczny niż O-temper 5052, więc węższe operacje formowania mogą wymagać większych promieni zgięcia lub bardziej miękkiego stanu.
Powszechnie uważa się, że 5052łatwe do spawaniaprzy użyciu procesów TIG i MIG. Typowe metale wypełniające obejmująER5356, chociaż należy wybrać odpowiedni wypełniacz w zależności od materiału podstawowego, projektu złącza, środowiska pracy i obowiązującej procedury spawania.
Podobnie jak w przypadku innych-stopów aluminium utwardzanych przez odkształcenie, miejscowe spawanie zmniejsza wytrzymałość stanu H32 w strefie wpływu ciepła i wokół niej. Dlatego element spawany powinien być projektowany w oparciu o właściwości obszaru spoiny, zamiast zakładać, że pierwotna wytrzymałość H32 pozostaje niezmieniona w całym złączu.
5052 można obrabiać, chociaż jego stosunkowo wysoka plastyczność i tendencja do wytwarzania długich wiórów może sprawić, że obróbka skrawaniem będzie bardziej wymagająca niż obróbka niektórych-stopów poddawanych obróbce cieplnej. Ważne jest odpowiednie oprzyrządowanie, parametry skrawania i kontrola wiórów.
Typowe zastosowania
Morskie i transportowe:Numer 5052 stosuje się do zbiorników, pokładów, paneli, grodzi, elementów łodzi, nadwozi samochodów ciężarowych,-elementów układu paliwowego i wnętrz transportowych.
Architektura i budownictwo:Zastosowania obejmują pokrycia dachowe, panele ścienne, okładziny, elementy dekoracyjne, sprzęt zewnętrzny i konstrukcje gotowe wymagające dobrej odporności na korozję.
Urządzenia przemysłowe:Model 5052 można stosować do szaf, obudów, zbiorników, kanałów,-komponentów prefabrykowanych związanych z ciśnieniem i ogólnego sprzętu przemysłowego.
Chemia i energia:Stosuje się go w wybranym sprzęcie chemicznym, komponentach magazynujących, sprzęcie solarnym i innych zastosowaniach, w których ważna jest odporność na korozję i wydajność produkcyjna. Należy zawsze sprawdzić zgodność chemiczną dla określonych mediów.
Żywność i chłodzenie:Jego odporność na korozję, odkształcalność i spawalność sprawiają, że 5052 nadaje się do stosowania w wybranych urządzeniach-przetwarzania żywności, elementach chłodniczych i produktach do przechowywania.
5052-H32 kontra inne stopy aluminium
| Stop | Porównanie z 5052-H32 |
|---|---|
| 3003-H14 | 5052-H32 ogólnie zapewnia wyższą wytrzymałość i lepszą odporność na korozję, podczas gdy 3003 zapewnia dobrą odkształcalność i często jest bardziej ekonomiczny |
| 6061-T6 | 6061-T6 zapewnia znacznie wyższą wytrzymałość konstrukcyjną, ale 5052 ogólnie zapewnia lepszą wydajność formowania i lepszą odporność na korozję w strefie spawania |
| 5083-H116/H321 | Stal 5083 zapewnia wyższą wytrzymałość i jest częściej wybierana do wymagających zastosowań w konstrukcjach morskich i spawanych, natomiast stal 5052 jest łatwiejsza do formowania w przypadku wielu- zastosowań blacharskich |
Jak wybrać 5052-H32
Wybierać5052-H32gdy aplikacja wymaga kombinacjiodporność na korozję, umiarkowana-do-wytrzymałość, dobra odkształcalność i doskonała spawalność.
W przypadku mocno uformowanych elementów-z blachy bardziej odpowiedni może być stal 5052-O, ponieważ zapewnia większą ciągliwość. W przypadku mocno obciążonych konstrukcji morskich bardziej odpowiednie mogą być stopy takie jak 5083-H116 lub 5083-H321. Gdy priorytetem jest maksymalna wytrzymałość konstrukcyjna i możliwość obróbki cieplnej, lepszym wyborem może być 6061-T6 lub inny stop do obróbki cieplnej.
Ostatecznie przy wyborze stopu należy uwzględnić całe środowisko usług, w tymobciążenie, grubość, wymagania dotyczące formowania, spawanie, temperatura, narażenie na korozję, obowiązujące normy i wymagane właściwości mechaniczne.

