5083-Aluminiowa-Płyta-do-cysterny- i-Zastosowania LNG.pdf
Płyta aluminiowa 5083 ze stopu magnezu ma wysoką wydajność produkcyjną, odporność na korozję i spawalność. Jest to jeden z ulubionych materiałów na cysterny aluminiowe ze względu na jego umiarkowaną wytrzymałość, co czyni go idealnym do budowy cystern do przewozu cieczy, szczególnie do transportu mediów o niskiej-temperaturze (takich jak LNG) oraz w przypadku zastosowań przybrzeżnych/rozpylania soli-w transporcie-na duże odległości.
Panele boczne, przegrody, włazy i inne elementy składają się na korpus cysterny. W pokrywie zbiornika i wewnętrznych przegrodach zastosowano bardziej miękką płytę 5083-O dla lepszego zginania, co pomaga zapewnić wytrzymałość konstrukcyjną i uszczelnienie, podczas gdy w obudowie zwykle wykorzystuje się płytę 5083-H111.
Płyty stosowane na tankowcach mają zazwyczaj grubość 5, 6, 7 i 8 mm i szerokość mniejszą niż 2,2 m. Wydajność spawania i wydłużenie złącza mają kluczowe znaczenie dla integralności konstrukcji i-szczelności, ponieważ pełna skorupa zwykle wymaga zespawania od czterech do sześciu płyt.
Specyfikacje blachy aluminiowej 5083 do tankowca
| Stop | 5083 |
| Hartować | O, H111 |
| Grubość | 3,00-12,00 mm |
| Szerokość | 1000-2600 mm |
| Długość | 2000-12000 mm |
| Standard | EN14286, ASTM B209 |
Cechy płyty aluminiowej 5083 do tankowca
Wyjątkowa odporność na-temperatury: utrzymuje wytrzymałość i ciągliwość w temperaturach LNG (-162 stopnie) przy stałej wydajności, co czyni go idealnym do kriogenicznego przechowywania i transportu.
Doskonała odporność na korozję: wysokie stężenie magnezu zmniejsza koszty konserwacji, zapewniając solidną odporność na mgłę solną i warunki morskie.
Dobra spawalność: zapewnia szczelne,-trwałe szwy i dobre wydłużenie złącza przy spawaniu gazowym, TIG/MIG i spawaniu punktowym.
Zaleta szerokiej płyty: Poprawiono integralność zbiornika i zmniejszono liczbę spoin wzdłużnych w przypadku płyt o szerokości do 2600 mm.
Lekka konstrukcja: zmniejsza masę pojazdu i zwiększa ładowność dzięki wyższemu stosunkowi wytrzymałości-do-masy w porównaniu ze stalą.
Uwaga dotycząca-wysokiej temperatury: niezalecane w przypadku asfaltu lub gorących-średnich cystern; wytrzymałość maleje w temperaturach powyżej 65 stopni. Do tego rodzaju zastosowań należy pomyśleć o płycie aluminiowej 5454.
Zrównoważony rozwój i możliwość recyklingu: w całości nadaje się do recyklingu, promując-przyjazną dla środowiska produkcję i efektywność kosztową-w całym okresie użytkowania.
Zastosowania i wybór hartowania blachy aluminiowej 5083
Możesz szybciej wybrać idealny materiał do swojego projektu, korzystając z poniższej tabeli, która zawiera listę typowych temperatur i grubości płyt aluminiowych 5083 dla różnych części cystern.
| Część | Zalecana temperatura | Typowa grubość | Uwagi / zastosowanie |
| Korpus zbiornika (skorupa) | 5083-H111 | 5–6 mm | Główna płyta skorupy; dobra spawalność i wytrzymałość |
| Głowica zbiornika (zaślepka) | 5083-H111 / 5083-O | Większa lub równa grubości skorupy | Końcowe części uszczelniające; wymagana plastyczność i spawalność |
| Przegroda/przegroda | 5083-O | ~1 mm cieńszy od skorupy | Formowanie tłoczone zapobiega rozpryskiwaniu się cieczy |
| Przegroda | 5083-O | 5–8 mm | Dzieli niezależne przegródki; wysoka ciągliwość |
| Pokrywa włazu | 5083-O | - | Łatwe gięcie/formowanie; zapewnia szczelność |
| Części poddawane dużym-stresom (np. wskaźnik poziomu, wlot powietrza) |
5083-H321 | 3–6 mm | Stabilizowany temperament; Odporność na SCC |
Poradnik wyboru płyt tankowca (5182|5083|5454|5754)
| Wymiar \\ Stop | 5182 | 5083 | 5454 | 5754 |
| Pozycjonowanie/scenariusz | towary niebezpieczne ADR; temperatura otoczenia – średnia; stabilność wydłużenia i spawania | kriogeniczny/LNG; sól przybrzeżna-w sprayu; odporność na korozję morską | Długoterminowa-średnia–wysoka temperatura; izolowany/gorący ładunek (np. asfalt) | Ogólne konstrukcje spawane, żywność/higiena osobista, codzienna korozja |
| Typowe części i temperamenty | Powłoka: 5182-H111; Głowice/przegrody: 5182-O | Powłoka: 5083-H111; Nadstawki/przegrody/przegrody: 5083-O | Powłoka: 5454-H111/H32; Głowice/Grodzie: 5454-O | Obudowa/elementy wewnętrzne: 5754-H111/O (potrzeba wydajności) |
| Granice operacyjne i ryzyko | W przypadku utrzymującej się temperatury i stresu zarządzaj NAMLT; oceń 5454, aby uzyskać gorętszą obsługę | Doskonały w niskich temperaturach i w transporcie morskim; niezalecane w przypadku-długoterminowej wysokiej temperatury | Lepsza stabilność w średnich i wysokich temperaturach w porównaniu z urządzeniami równorzędnymi 5xxx; zarządzaj NAMLT | Umiarkowana siła; sprawdź dopasowanie mediów/przepisów do każdego projektu |
| Co cenią klienci | Wysoka rozciągliwość i spawalność; szerokie płyty redukują szwy; części oparte na rysowaniu- | Sprawdzona wydajność kriogeniczna i przybrzeżna; Odniesienia do LNG/przybrzeżnego | Stabilne życie w wyższej temperaturze; nadaje się do izolowanych/gorących tras | Dobra odkształcalność i profil kosztów; szerokie zastosowanie |
Wybierz płytę aluminiową 5182 do materiałów niebezpiecznych ADR w temperaturze od pokojowej do średniej.
Wybierz płyty tankowca 5083 do stosowania w sytuacjach kriogenicznych/LNG lub-rozpylania soli wzdłuż wybrzeża.
Wybierz płytę aluminiową 5454 do izolowanego ładunku lub do długoterminowych zastosowań w średnich- i-wysokich temperaturach.
Wybierz płytę aluminiową 5754 do zastosowań związanych z higieną żywności i higieną osobistą lub ogólnymi konstrukcjami spawanymi.
Trwałość i niskie koszty utrzymania: korzyści ekonomiczne cystern aluminiowych
Po pierwsze, cysterny ze stopu aluminium mają dobrą historię wypadków i są wyjątkowo bezpieczne. Zastosowanie materiałów niepalnych-zmniejsza ryzyko iskrzenia i gromadzenia się elektryczności statycznej, a nisko położony środek ciężkości poprawia stabilność hamowania. Co więcej, zmniejszona masa nadwozi ze stopu aluminium umożliwia zwiększenie efektywnej ładowności, co może zmniejszyć liczbę przejazdów transportowych i zwiększyć zwrot z inwestycji.
Cysterny wykonane ze stopu aluminium są bardziej przyjazne dla środowiska ze względu na zwiększoną oszczędność paliwa, co pomaga zmniejszyć emisję dwutlenku węgla. Ponieważ nie trzeba ich malować i mają-trwały wygląd, który można łatwo wyczyścić, ich duża odporność na korozję gwarantuje żywotność od 15 do 20 lat przy niewielkich nakładach na konserwację. Wreszcie, gdy pojazd zostanie wycofany z użytku, wysoka możliwość recyklingu aluminium generuje dodatkowy dochód.
Skład chemiczny blachy aluminiowej 5083 do tankowca
| Element | Skład% |
| Si | 0.40 |
| Fe | 0.40 |
| Cu | 0.10 |
| Mn | 0.40-1.0 |
| Mg | 4.0-4.9 |
| Kr | 0.05-0.25 |
| Ni | - |
| Zn | 0.25 |
| Ti | 0.15 |
| Glin | Reszta |
Właściwości mechaniczne blachy aluminiowej 5083 do tankowca
| Hartować | Grubość/mm | Wytrzymałość na rozciąganie MPa | Określona nieproporcjonalna-wytrzymałość na rozciąganie/MPa | Wydłużenie po zerwaniu (%) | A50 mm | Promień zgięcia |
| O, H111 | 3.00-6.00 | 290-370 | Większe lub równe 145 | Większe lub równe 17 | Większe lub równe 4930 | 1.5t |
| >6.00-12.00 | 290-370 | Większe lub równe 145 | Większe lub równe 17 | Większe lub równe 4930 | 4.0t | |
| H116 | 3.00-6.00 | 305-370 | Większe lub równe 220 | Większe lub równe 12 | - | 3.0t |
| >6.00-12.00 | 305-370 | 220 | Większe lub równe 12 | - | 6.0t | |
| H321 | 3.00-6.00 | 305-370 | Większe lub równe 220 | Większe lub równe l2 | - | 3.0t |
| >6.00-12.00 | 305-370 | Większe lub równe 220 | Większe lub równe 12 | - | 6.0t |
Stopień powierzchni blachy aluminiowej 5083 do tankowca
| Typ | Standardowa płyta | Płyta wysokiej-klasy | Jasny talerz | Talerz Lustrzany |
| Powierzchnia | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| Chropowatość Ra/μm | 0.5-0.8 | 0.3-0.5 | 0.1-0.3 | Mniejsza lub równa 0,04 |
| Opis produktu | Gładka powierzchnia Głębokość wady ＜ Minus tolerancje grubości | Drobna i gładka powierzchnia Brak lub bardzo niewielka aberracja kolorów i drgania | Jasna, cienka i gładka powierzchnia Brak aberracji kolorów i drgań | Odbicie lustrzane Odbicie powierzchni Większe lub równe 86% |
| Obowiązujące standardy | GB/T 3880 | EN14286 ASTM B209 EN485 Specjalne wymagania klienta | EN14286 ASTM B209 Specjalne wymagania klienta | EN14286 ASTM B209 Specjalne wymagania klienta |
| Aplikacja | Stosować bezpośrednio lub po zmiażdżeniu korpusu cysterny, ścianki działowej głowicy cysterny i płyty oporowej | Użyj bezpośrednio korpusu cysterny, ścianki działowej głowicy cysterny, płyty oporowej | Użyj bezpośrednio korpusu cysterny, głowicy cysterny | Użyj bezpośrednio korpusu cysterny, głowicy cysterny |
Dopuszczalne odchylenie blachy aluminiowej 5083 do tankowca
| Tolerancje grubości w następujących zakresach szerokości | ||||
| Grubość | Mniejsze lub równe 1250 | >1250-1600 | >1600-2000 | >2000-2600 |
| 3.00-3.50 | +0.28 | +0.28 | +0.30 | +0.40 |
| >3.50-6.00 | +0.32 | +0.32 | +0.40 | +0.45 |
| >6.00-8.00 | +0.38 | +0.45 | +0.50 | +0.60 |
| >8.00-12.00 | +0.45 | +0.55 | +0.65 | +0.80 |
FAQ-5083 Płyta aluminiowa do cystern
1. Czy 5083 można stosować w cysternach kriogenicznych lub LNG?
Tak, 5083 nadaje się do kriogenicznych zbiorników transportowych i magazynowych, ponieważ zachowuje swoją wytrzymałość i trwałość aż do temperatur LNG (≈ -162 stopni). Do budowy cystern zapewnia doskonałą odkształcalność i spawalność przy niższej masie niż wiele innych stali.
2. Jak 5083 radzi sobie w środowisku przybrzeżnym lub w środowisku-słonym?
Stop o wysokiej-magnezie 5083 charakteryzuje się dużą odpornością na atmosferę morską i mgłę solną. Zmniejsza-długoterminową konserwację korozyjną i pasuje do szlaków chemicznych, portowych i przybrzeżnych.
3. Na co powinienem zwrócić uwagę podczas spawania płaszcza?
Przed spawaniem usuń tlenek lub olej, wyreguluj dopływ ciepła i temperaturę międzyściegową oraz użyj zalecanego wypełniacza ER5183 lub ER5356. W razie potrzeby użyj NDT, aby potwierdzić połączenia (PT/RT/UT) i upewnij się, że ekranowanie jest wystarczające, aby zapobiec porowatości i pękaniu.
4. Jakie gatunki są powszechnie stosowane w częściach do cystern?
Przykładami typowego mapowania są 5083-H111 dla skorup, 5083-O dla głowic, przegród, grodzi i pokryw włazów oraz 5083-H321 dla określonych komponentów poddawanych dużym naprężeniom. Wybierając temperament, należy wziąć pod uwagę wymagania dotyczące wytrzymałości, plastyczności i formowania.
5. Kiedy powinienem wybrać 5083 zamiast. 5454?
Wybierz 5083 do tras morskich i warunków kriogenicznych/otoczenia, gdy istotna jest odporność na korozję i ciągliwość. Ze względu na doskonałą odporność-na wysokie temperatury, materiał 5454 jest zwykle wybierany do-długoterminowych gorących mediów (takich jak asfalt lub izolowany ładunek).